- 이동식 무인단속카메라란 무엇인가
- 이동식 무인단속카메라의 기본 작동원리
- 레이더 방식 단속의 정체
- 레이저 방식 이동식 무인단속카메라
- 98% 단속률의 비결
- 연속 이동식 단속카메라의 위력
- 운전자가 놓치기 쉬운 이동식 무인단속카메라의 특징
이동식 무인단속카메라란 무엇인가
이동식 무인단속카메라는 고정식 카메라와는 달리 특정 위치에 한정되지 않습니다. 경찰이 필요에 따라 위치를 자유롭게 옮기면서 운영하는 단속 장비입니다. 도로변에 상자 형태로 설치되며, 경찰 조명이 달린 박스 내부에 주로 위치하고 있습니다.
이동식 무인단속카메라는 고정식 카메라와 완전히 다른 기술을 사용합니다. 도로에 매설된 센서에 의존하는 고정식과 달리, 이동식은 원거리에서 차량의 속도를 측정할 수 있는 첨단 기술을 탑재하고 있습니다.
이동식 무인단속카메라의 기본 작동원리
이동식 무인단속카메라의 핵심은 도플러 효과를 이용한 속도 측정입니다. 도플러 효과란 음파나 빛 같은 파동을 가진 물질이 반사될 때 생기는 변화, 즉 상대속도를 가진 경우 파동의 주파수가 원래 수치와 다르게 관측되는 현상을 말합니다.
경찰 스피드건이 달리는 차량에 전파나 레이저를 발사하면, 이 신호가 차량에 반사되어 돌아옵니다. 반사된 신호의 주파수 변화를 측정하면 차량의 속도를 정확하게 계산할 수 있는 원리입니다.
중앙처리부에 규정 속도를 미리 입력해두고, 달려오는 차량에 신호를 발사합니다. 이 신호가 수백 번을 왕복하면서 평균 속도를 측정하게 됩니다. 입력된 속도를 초과하는 순간 자동으로 셔터가 내려가면서 사진을 촬영하는 방식입니다.
레이더 방식 이동식 무인단scots카메라의 정체
최근 설치되는 이동식 무인단속카메라의 대부분은 레이더 방식을 채택하고 있습니다. 초기에는 X밴드(10.525GHz)나 K밴드(24.150 GHz) 영역의 주파수가 사용되었으나, 최근 장비들은 Ka밴드(33.4～36.0GHz)의 고주파를 주로 사용합니다.
높은 주파수를 사용할수록 더 정밀한 측정이 가능하며, 단속 정확도가 향상됩니다.
레이더 방식 이동식 무인단속카메라의 장점은 측정 거리입니다. 1km 이상의 거리에서 차량의 속도를 측정할 수 있어, 운전자가 카메라를 발견하고 감속할 여유가 거의 없습니다.
레이저 방식 이동식 무인단속카메라
레이저 방식 이동식 무인단속카메라는 1초에 약 400개의 레이저를 발사합니다. 이렇게 높은 빈도로 발사된 레이저가 차량에 반사되어 돌아오는 시간을 측정함으로써 속도를 계산합니다.
레이저 방식의 가장 큰 특징은 측정 정확도입니다. 여러 번의 반복 측정을 통해 평균 속도를 산출하기 때문에, 순간적인 오류나 외부 간섭의 영향을 최소화할 수 있습니다.
이동식 무인단속카메라에는 특이한 특징이 있습니다. 넓은 도로에 카메라 렌즈가 하나인데도 바닥에 루프 센서가 보이지 않습니다. 이는 이동식 단속 카메라와 같은 원리를 사용하면서도 레이저 방식과 레이더 방식을 동시에 활용하므로, 하나의 카메라로 여러 개의 차선을 모두 단속할 수 있기 때문입니다.
98% 단속률의 비결
이동식 무인단속카메라는 놀라운 98%의 단속률을 자랑합니다. 이러한 높은 정확도의 비결은 여러 가지 요소가 복합적으로 작용합니다.
이동식 무인단속카메라의 측정 방식
이동식 무인단속카메라는 공식 ‘속도 = 거리/시간’에 따라 작동합니다. 센서를 통해 과속이 인지되면 즉시 카메라 플래시가 터지면서 사진을 촬영합니다. 이 과정이 자동화되어 있어 인적 오류가 개입될 여지가 거의 없습니다.
빛과 전파를 이용하여 차량에서 반사되어 되돌아오는 주파수를 측정하는 방식이므로, 도로에 매설된 센서에 의존하는 고정식과 달리 외부 환경 변화의 영향을 덜 받습니다.
다양한 차선 동시 감시
이동식 무인단속카메라는 모든 차선을 동시에 감시할 수 있습니다. 도로의 모든 차선에서 발생하는 과속 행위를 놓치지 않음으로써, 단속률을 극대화합니다.
연속 이동식 단속카메라의 위력
연속 이동식 단속카메라는 이동식 무인단속카메라의 진화형입니다. 측정거리가 1km 이상인 이동식 단속카메라를 약 2km 간격으로 2개 설치하여 운영합니다.
이 방식은 이동식 무인단속카메라보다 감시 범위가 훨씬 넓으며, 구간 단속의 효과를 동시에 얻을 수 있습니다. 두 지점 사이의 구간에서 평균 속도를 측정하게 되므로, 운전자가 일시적으로 감속했다가 다시 가속해도 단속될 가능성이 높아집니다.
연속 이동식 단속카메라는 시작점과 종료점에서 지정속도, 그리고 구간 평균 속도 등 총 3번에 걸쳐 단속이 이루어집니다.
운전자가 놓치기 쉬운 이동식 무인단속카메라의 특징
높은 측정 거리
이동식 무인단속카메라의 측정 거리는 1km 이상입니다. 고정식 카메라는 도로 위에 명확하게 설치되어 있어 식별이 가능하지만, 이동식은 운전자가 카메라를 발견했을 때는 이미 측정 범위에 들어와 있는 경우가 많습니다.
설치 위치의 불규칙성
이동식 무인단속카메라는 경찰이 필요에 따라 위치를 자유롭게 변경합니다. 운전자는 과속 단속이 자주 이루어지는 구간을 학습할 수 있지만, 예상치 못한 장소에서 갑자기 설치될 수 있습니다.
반사 신호 기반 측정
도로에 매설된 센서에 의존하지 않으므로, 도로 상태나 날씨의 변화가 측정 정확도에 미치는 영향이 적습니다. 따라서 운전자가 ‘오늘은 날씨가 안 좋으니 단속이 안 될 것’이라는 기대를 할 수 없습니다.
다중 센서 방식
신호위반 단속의 경우, 첫 번째 센서는 교차로 진입 전 정지선 근처에 설치되고, 두 번째 센서는 교차로 중앙에 위치합니다. 차량이 두 센서를 모두 밟고 통과해야 신호위반으로 단속되는 방식으로, 오류 가능성을 최소화합니다.
이동식 무인단속카메라로 단속되는 행위들
이동식 무인단속카메라는 과속 단속만 하지 않습니다. 다음과 같은 다양한 범칙 행위를 단속합니다:
- 신호위반
- 교차로 꼬리물기
- 갓길 운행
- 버스전용차로 위반
- 과속
특히 신호위반의 경우, 적색으로 신호가 바뀐 후 1초 이내로 단속을 시작하며, 차량이 교차로를 완전히 통과하는 장면까지 촬영합니다.
고정식 카메라와의 근본적 차이
고정식 단속카메라는 도로에 매설된 루프 센서를 사용합니다. 자동차가 검지선을 지나는 순간 자동차의 이동 시간을 측정해 주행 속도를 계산하는 방식입니다.
반면 이동식 무인단속카메라는 원거리 센서 기반 기술을 사용합니다. 도로 개착이나 매설 작업 없이도 빠르게 설치하고 이동할 수 있다는 장점이 있습니다.
고정식 카메라는 최대 시속 250km까지 인식할 수 있으며, 설치 위치를 쉽게 파악할 수 있습니다. 하지만 이동식 무인단속카메라는 언제, 어디에 나타날지 예측하기 어렵다는 특징이 있습니다.
“`