최근 전 세계를 깜짝 놀라게 한 깐부치킨 회동, 바로 삼성전자 이재용 회장, 현대차 정의선 회장, 그리고 NVIDIA 젠슨 황 CEO가 한자리에 모인 모습이죠. 단순한 치킨 회동이 아니었습니다. 그 중심에는 대한민국 미래를 크게 흔들 AI 혁명이 있었습니다.
14조원·26만장…역대급 NVIDIA GPU 계약의 의미
이번 회동에서 나온 가장 큰 숫자는 무려 14조원 규모의 NVIDIA AI 칩, 26만 장 대량 구매입니다. 이 어마어마한 물량은 단지 GPU 도입을 넘어서, 엔비디아와 삼성전자, 현대차의 긴밀한 전략적 협력을 암시하고 있습니다. 최근 삼성전자와 엔비디아가 ‘깐부’를 맺었다는 보도가 쏟아졌는데, 여기에는 단순 거래 이상의 의미가 숨어 있습니다.
삼성전자의 경우, 엔비디아에 안정적으로 HBM 메모리를 수출할 수 있는 파트너이자, 자체적으로 엔비디아 칩을 도입해 AI 팩토리로의 도약을 준비하고 있습니다. 실제로 삼성은 “디지털 트윈” 도입을 공식화하며 F35 전투기 개발에 적용된 최첨단 시뮬레이션 기법을 전면적으로 활용할 예정입니다.
F35 기술에서 제조업 혁명까지, 디지털 트윈의 파급력
“디지털 트윈”이란 물리적 환경의 실험들을 가상 세계에서 먼저 구현하고, 다시 실제 환경에서 검증하는 방식입니다. F35 개발 당시 개발기간을 획기적으로 단축시킨 비밀 무기였죠. 대한민국 제조업은 그동안 중국의 ‘많은 데이터 인내 전술’에 밀리고 있었으나, 이번 AI 회동을 계기로 공정 혁신을 디지털 트윈으로 가속화할 수 있게 되었습니다.
엔비디아 칩셋 대규모 도입으로 “AI 시뮬레이션 환경” 구축이 현실화되면서, 공정 혁신·퀄리티 테스트 향상 등 제조 경쟁력이 크게 강화될 전망입니다.
엔비디아의 노림수? HBM4 선점과 글로벌 쿠다 생태계 확장
삼성과의 협력이 결코 일방적인 퍼주기가 아닌 이유는 분명합니다. 엔비디아 입장에서는 공급망 안정성을 위해 삼성전자와 SK 하이닉스 양쪽을 잡고, 2026년 이후 대량 생산될 HBM4를 선점하려는 속내를 감추지 않았습니다. 미국·중국·유럽 AI 칩 경쟁에서 한발 앞서 나가기 위해, 한국 제조업의 초반부터 쿠다 생태계로 끌어들이는 포석이기도 합니다.
“현대차의 진짜 야망, 독자 자율주행 AI 생태계 구축”
깐부회동의 또 다른 주인공, 현대차의 야망도 놀랍습니다. 안드로이드 스마트폰처럼 ‘운영체제 종속’에서 벗어나, 독자적인 자율주행 AI 시스템—즉, 자체 FSD(Full Self Driving) 생태계 로의 전환에 강력한 의지를 보이고 있습니다. 기존에는 모빌아이와 모셔널 등 해외 기업 기술에 의존하며 데이터 주권을 놓쳤으나, 5만 장의 엔비디아 칩셋이 도입되면 현대차 스스로 학습·개발·업그레이드가 가능해집니다.
피지컬 AI와 제조 혁명의 시너지…현대차+엔비디아, 테슬라와의 ‘윈윈 게임’
이번 만남에서는 ‘피지컬 AI’가 아주 많이 회자됐습니다. 물리적 현실 내에서 동작하는 로보틱스·자율주행의 핵심엔 현대차의 제조능력, 엔비디아의 가상환경 기술이 결합합니다. 마치 테슬라와의 글로벌 전쟁에서 국내 제조업 데이터와 AI 알고리즘을 모두 지키면서 혁신을 거듭할 수 있는 기반이 마련됩니다.
DX(디지털 트랜스포메이션), AX(AI 트랜스포메이션) 등 데이터·제조 융합 혁신도 이번 깐부회동을 계기로 더욱 가속화될 전망입니다.
‘에너지·인재 개발’…AI 팩토리 시대의 남은 과제
하지만 과제도 분명합니다. 26만 장의 AI 칩 운영에만 냉각·네트워킹을 포함해 400~600MW급 전력이 필요합니다. 수도권 송전망, 지방 데이터센터 인센티브, 그리고 핵심 인재 확보 등 산업 인프라 업그레이드가 시급합니다.
특히, AI 반도체 국산화와 인재 육성 역시 엔비디아 일변도에 휩쓸리지 않고 국가적 전략 차원의 지원과 혁신 생태계 확보가 중요하다는 시사점을 던집니다.
오늘도 대한민국의 산업 지형을 뒤흔드는 숫자와 테크 조합, 그리고 세계적 협력의 현장을 주목해야 할 시점입니다.